凸轮分割器需要根据自身的负载条件计算负载扭矩，在这种情况下正确选择合适的分度传动。凸轮分割器的使用中，要注意滚子凸轮及内部零件可以承受负荷极限。所以，在分割器选型前，必须根据公式计算得出的扭矩，然后选择所需的规格，以使凸轮分割器发挥功能。有经验的工程师都会为分割器加装防撞装置，以使分割器操作更安全。凸轮分器在运行时，为防止人为疏忽或其他因素碰撞造成的损坏，必须在安装过程中安装扭矩限制器，并应调整适当的滑差扭矩，以免在碰撞过程中造成损坏。在允许的情况下，请尽可能使用较大的驱动角度。

   凸轮分割器驱动器在整个机器的运作中，都用作凸轮机构的动力源，为了获得更长的工作时间，尽量选择较小的分度驱动器驱动角。凸轮履带表面坡度较小的驱动角较大，滚子推力会产生多向力，而凸轮的驱动角还有其他多种有利因素，因此请选择较大的驱动角分离器。按要求的周期进行润滑油的更换，以延长使用寿命。重新安装并固定了凸轮分割器之后，有必要将排气塞头更换到出油口中，以排除由于运行中的热膨胀而导致的较高气压。

    如果原始圆盘直径超过输入轴和输出轴之间轴向距离的7倍以上，就需要进行选型和升级的提升，否则会对整个系统的运行造成影响我们的工程设计人员通常将扭力限制器（过载保护器）应用于分割器，在分割器上运行中，可能会碰到工具，机械手，冲压锤和压盘等其它异常影响。这种情况使用过载保护器则有效的保护了运转中的分割器。如果分割器因工具或传动机构在撞车、卡机、凸轮破损等事故中遭受损坏，很容易通过机器停机时间的潜在成本来证明扭力限制器的作。

    确定使用哪种类型的限制器呢？在分割器配套装置中的位置对于确定限制器的扭矩大小同样重要。分割器常用的两种类型的离合器是摩擦（滑动）离合器和制动释放离合器。利安印工程师在设计时，大部分应用前者，因为前者更适合在分割器的入力轴（凸轮轴）上使用，而后者更适合于输出端的出力轴。

    从设计的方便性来考虑，大多数工程师倾向于使用安装在分割器输出法兰或轴上的定位离合器，从常规讲，这似乎被认为是最接近负载的，因此在感应过载时反应更快。常用的棘爪式离合器较长使用，这种保护方式无论从设计还是使用上，都偏于复杂，不建议采用，所以，从机构操作的灵活性，和保护分割器的本身来看，还是采用扭力限制器，利用摩擦的方式对分割器保护更加实用，设计简单，操作方便。相比之下，使用扭力限制器利用摩擦离合的功能，是在受不利环境中的分割器上用于限制输入侧的扭矩。而用，这种保护器的密封性很好，不易受到污染。

    凸轮分割器入力轴上安装扭力限制器，也适用于要求极高分度精度的应用。由于离合器不在分割器和驱动转盘之间作用，因此不会使整个系统的精度产生价偏差。使用扭力限制器是分割器选型中重要的环节，它可以从一定程度上保护主驱动件，分割器不会受到损伤.，提高使用分割器的使用寿命！